“這在我們的美洲樞紐的投資正在向支持目前的增長(zhǎng)，但也意義重大，中期，長(zhǎng)期的潛力，我們看到在國(guó)際快遞體積和來(lái)自美洲，DHL快遞執(zhí)行官肯·艾倫說(shuō)：”。 “形成一個(gè)重大的正在進(jìn)行的投資計(jì)劃，在我們的全球網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，我們將繼續(xù)以增加容量，為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)主要貿(mào)易航線提供服務(wù)，并加強(qiáng)我們?cè)趪?guó)際上一定時(shí)間交付市場(chǎng)的定位的一部分。”
DHL已經(jīng)是的散貨貨運(yùn)代理公司之一，年銷量近200萬(wàn)立方米。服務(wù)將加強(qiáng)DHL在中國(guó)已經(jīng)強(qiáng)大的存在，并促進(jìn)兩個(gè)的市場(chǎng)在亞太地區(qū)之間的連接。在今年7月，兩國(guó)之間的雙邊貿(mào)易達(dá)到164億美元，中國(guó)從日本進(jìn)口增長(zhǎng)44％，出口增長(zhǎng)24％。

這項(xiàng)新服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)有的裝運(yùn)選項(xiàng)。目前，出貨需要在中國(guó)香港重新處理和發(fā)貨時(shí)間達(dá)5至7天。但上海和東京之間的直接裝運(yùn)將減少運(yùn)輸時(shí)間至四天。這不僅節(jié)省了成本和減少對(duì)環(huán)境的影響，但也提高了供應(yīng)鏈的安全性，減少了在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

DHL的門到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時(shí)間敏感的出貨量

與敦豪門到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶，發(fā)送到一個(gè)出口設(shè)施，無(wú)論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國(guó)家，市場(chǎng)或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國(guó)際運(yùn)輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶 - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲(chǔ)存時(shí)間和昂貴的倉(cāng)儲(chǔ)消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現(xiàn)金流
全球的快遞服務(wù)提供商 DHL Express 預(yù)計(jì)，在即將到來(lái)的 2020 年旺季期間，在線購(gòu)物和運(yùn)輸量將達(dá)到前所未有的水平。全球化和數(shù)字化水平的不斷提高導(dǎo)致在全球和在線市場(chǎng)上銷售的商家數(shù)量大幅增加，例如通過(guò)客戶可以從世界各地的產(chǎn)品中進(jìn)行選擇。因此，跨境貿(mào)易在過(guò)去幾年持續(xù)增長(zhǎng)。此外，由于今年大流行帶來(lái)的主要不確定性，消費(fèi)者正以前所未有的方式將購(gòu)物活動(dòng)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)世界。這尤其適用于即將到來(lái)的大型購(gòu)物日，例如“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò)星期一”，以及整個(gè)圣誕節(jié)購(gòu)物季。其結(jié)果，DHL Express 預(yù)計(jì)全球電子商務(wù)貿(mào)易將創(chuàng)下歷史新高。其網(wǎng)絡(luò)在 2020 年已經(jīng)經(jīng)歷了約 35% 的電子商務(wù)量增長(zhǎng)，即將到來(lái)的旺季將進(jìn)一步加速這一增長(zhǎng)，與去年的旺季相比，出貨量將增加 50% 以上。
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